哦哟！现在不一样了，林林总总的纯电车，一个电机，马马虎虎便是350＋的马力，25万以上的两个电机能超越500匹乃至600匹！这些车的零百加快能轻松做到5秒以内。嘴上说着“功能平权”，让老百姓也能享用跑车的动力。但，功能，真的能平权吗？

  从最近漫山遍野的惨烈交通事端来看，纯电车的功能，为路途安全埋下了极大的危险！

  电机的特性之一，是会让功能在瞬间彻底迸发！不同于内燃机，再强壮的内燃机，它的功能都需要在转速、档位的进步下逐步呈现。这就比如放泡澡水，水温按部就班地上升，你觉得水烫了就受不了了，关水就好。而电动轿车的功能开释，就比如一盆开水直接浇身上，在你受不了的一起，不行拯救的结果也随之发生了！

  电机的特性之二，便是大马力，很廉价。700匹的纯电车，30万不到；1500匹的纯电车，50万出面。这要是放在内燃机年代，原厂700匹要你500万都算很实惠了。超越1000匹，想都不敢想！而人类的认知，往往和他的财富有直接关系。认知越高的人才干赚到相应的财富。但大马力平民化之后，200匹认知的人显然是驾御不了700匹的马力。这便是怎么回事改装两轮电动车，亦或是思域菲斯塔爆改之后会被叫做“磷火少年”。电机加持下，磷火的门槛是进步了点，但损害却是翻倍的增加。

  因而，“纯电高功能”，既是一种技术上的投机取巧，也是方向上的底子过错。我个人的观念，自从纯电轿车呈现之后，咱们的轿车工业呈现了全方位的后退，无论是工业技术、工业制作、工业设计，以及相对应的市场营销。不过值得幸亏的是，还有那么极个别的大厂，他们仍旧坚持做正确的事：研制内燃机。